Dizel Jeneratör Setleri için Yaygın Arızalar ve Bakım Kılavuzu

Dizel Jeneratör Setleri için Yaygın Arızalar ve Bakım Kılavuzu

Bir dizel jeneratör düzgün çalışmıyorsa ve kendi kendine teşhis cihazı herhangi bir arıza kodu vermiyorsa, hasarın niteliğini ve arızanın yerini belirlemek için operatörün incelemesine ve ön yargısına güvenmek gerekir. Dizel jeneratör setlerinin yaygın arızaları aşağıdaki gibi özetlenmiştir:

1. Dizel Jeneratörün Dönmesini Engelleyen veya Çok Yavaş Dönen Başlatma Mekanizması Arızası

• Yetersiz akü şarjı, gevşek veya aşırı oksitlenmiş akü terminal kelepçeleri.
• Ana devre sigortası atmış.
• Kontak anahtarı arızası.
• Marş motoru hasarı.

Başlangıç kablolamasında açık devre veya zayıf konnektör teması.

2. Yakıt Enjeksiyon Sistemi Arızası

• Depoda yakıt yok.
• Yakıt pompası çalışmıyor veya yakıt basıncı düşük
• Yakıt borusunda sızıntı veya deformasyon.
• Açık devre rölesi.
• Arızalı yakıt basınç regülatörü.
• Tıkalı dizel filtresi.

3. Emme Sistemi Arızası

Rölanti kontrol valfi veya kontrol devresi arızalı.

Rölanti kontrol valfi hava borusunda çatlak veya bağlantı elemanında sızıntı var.

Hava akış ölçer arızası.

4. Kararsız Hız Arızası

(1) Arıza Olayı

Dizel jeneratör çalışırken, hız yüksek ve düşük arasında dalgalanır. Bu duruma motor durması denir ve arızaya motor durması arızası denir.

• Nedenleri:
  Dengesiz motor hızının nedenleri arasında yakıt enjeksiyon sistemindeki, ateşleme kontrol sistemindeki ve emme sistemindeki arızalar bulunur. Yaygın nedenler şunlardır:
• Emme sistemindeki hava kaçakları (örneğin gevşek hortumlar, PVC valf kaçakları, EGR sistemi kaçakları, yağ çubuğu port kaçakları, yağ filtresi kapağı kaçakları).
• Dengesiz yakıt besleme basıncı (örneğin, deforme olmuş yakıt boruları, zayıf kablo bağlantıları, yetersiz yakıt pompası basıncı, dengesiz yakıt basınç regülatörü, tıkalı dizel filtresi, röle kontağının titremesi).

Sorun Giderme Yöntemleri:

Emme sisteminde hava kaçağı olup olmadığını kontrol edin (hortumları, PVC valf borusunu, EGR sistemini, yağ çubuğu portunu, yağ filtresi kapağını inceleyin).

Yakıt besleme basıncını kontrol edin (depodaki yakıt seviyesini, yakıt hattı basınç stabilitesini kontrol edin). Yöntem, motor çalıştırma zorluklarını teşhis etmeye benzer.

(2) Arıza Durumu

Dizel motor orta ve yüksek hızlarda normal çalıştığı halde rölantide dengesizlik yaşıyorsa veya düşük veya rölantiye yakın hızlarda stop ediyorsa buna rölanti devri arızası denir.

Nedenleri:
Rölanti devri sorunları genellikle emme sistemindeki veya yakıt enjeksiyon kontrol sistemindeki sorunlardan kaynaklanır, ancak mekanik arızalar da buna katkıda bulunabilir.

(3) Rölanti Hız Arızasının Yaygın Nedenleri

• Arıza Durumu: Dengesiz motor devri, belirgin güç kaybı ve geri tepme, aşırı zayıf yakıt karışımına işaret ediyor olabilir.
• Arıza Olayı: Motor, düşük hızdan yüksek hıza yavaşça ivmelendiğinde normal çalışıyor, ancak ani ivmelenme sırasında hız yavaş değişiyor, bazen boğulma veya geri tepme oluyor.

Bakım Talimatları

Dizel enjeksiyon sistemi yakıt temizliği için yüksek gereksinimlere sahiptir. Her zaman doğru özelliklere ve kaliteye sahip dizel kullanın. Enjektörlerin tıkanmasını önlemek için dizel filtresini düzenli olarak değiştirin.

Eğer akünüz motoru çalıştıramayacak kadar zayıfsa, akü takviyesi yapmak yerine aküyü şarj edin veya değiştirin.

Elektronik kontrol ünitesini (ECU) veya diğer elektronik bileşenleri suyla yıkamayın. Yüksek nemli depolama ortamlarından kaçının ve yazın zemini suyla yıkamaktan kaçının.

Kontak anahtarı açıldığında (motor çalıştırılmadan), uyarı ışığı yanmalıdır. Normal çalıştırmadan sonra yanık kalırsa, ECU bir arıza tespit etmiştir. Saklanan arıza kodlarını kaybetmemek için bu anda aküyü ayırmayın. Arıza kodlarını uyarı ışığının yanıp sönmesine göre okumak için teşhis araçlarını kullanın.

Yakıt sistemini incelemeden önce akü topraklama kablosunu ayırın.

Elektrikli yakıt pompası yalnızca kontak anahtarıyla değil aynı zamanda hava akış ölçerindeki bir anahtarla da kontrol edilir. Pompa yalnızca motor çalışırken veya başlatıldığında çalışır ve hava akış ölçer hava akışını algılar veya ECU hız ve ateşleme sinyalleri alır.

Dikkat: Motor çalışırken veya kontak açıkken, hiçbir elektrikli cihazı çalışırken asla bağlantısını kesmeyin. Ani bağlantı kesilmesi, elektronik bileşenlere zarar veren yüksek voltaj yükselmelerine neden olabilir.

Eğer ark kaynağı yapılması gerekiyorsa, öncelikle ECU güç beslemesini kesin.

Operatörler, ECU'yu veya bağlı sensörleri/aktüatörleri incelerken, elektronik bileşenlere gelebilecek zararı önlemek için topraklanmış bir bileklik takarak statik elektriği boşaltmalıdır.