Cummins 4 Zamanlı Dizel Jeneratör Nasıl Çalışır
Cummins 4 Zamanlı Dizel Jeneratör Nasıl Çalışır
Termodinamik Prensip
Sürekli içinmekanik güç üretimi, çalışma sıvısı (hava-yakıt karışımı) bir çevrimi tamamlamak ve başlangıç durumuna geri dönmek için dört termodinamik işlemden geçmelidir: emme, sıkıştırma, genleşme (güç) ve egzoz
4 Zamanlı Dizel Motor Döngüsü
(Çoğu Cummins jeneratörü bu verimli tasarımı kullanır)
1. Emme Vuruşu
Amaç: Yanma için temiz hava çekmek
İşlem:
Egzoz valfi: Kapalı
Emme valfi: Açılır
Piston hareketi: Üst Ölü Nokta (TDC) → Alt Ölü Nokta (BDC)
Ana Parametreler:
Silindir basıncı: 68–93 kPa (atmosferik basıncın altında)
Sonuç: Hava silindiri doldurur
2. Sıkıştırma Darbesi
Amaç: Otomatik ateşleme için hava sıcaklığını/basıncını artırmak
İşlem:
Her iki vana: Kapalı
Piston hareketi: BDC → TDC
Ana Parametreler:
Basınç: 3.000–5.000 kPa
Sıcaklık: 500–700°C (dizelin kendiliğinden tutuşma noktasını aşar)
3. Power Stroke (Genişleme)
Amaç: Isı enerjisini mekanik işe dönüştürmek
İşlem:
Yakıt enjeksiyonu: Dizel, TDC'ye yakın bir noktada püskürtülür
Yanma: Anında kendiliğinden tutuşma
Piston hareketi: TDC → BDC (krank milini tahrik eder)
Ana Parametreler:
Tepe basıncı: 6.000–9.000 kPa
Alev sıcaklığı: 1.800–2.200°C
4. Egzoz Darbesi
Amaç: Yanmış gazları dışarı atmak
İşlem:
Egzoz valfi: Açılır
Emme valfi: Kapalı
Piston hareketi: BDC → TDC
Ana Parametreler:
Egzoz gazı sıcaklığı: 800–900°C
Basınç: 294–392 kPa
Neden 4 Zamanlı?
Uygulamalar: Veri merkezleri, hastaneler, istikrarlı güç gerektiren endüstriyel tesisler
Teknik Bakış:
Her 720° krank mili dönüşü = 1 tam çevrim
Turboşarj (modern Cummins motorlarında) emme havası yoğunluğunu artırır
IPv6 Ağ Desteklendi
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
