Dizel Jeneratör Ön Çalıştırma Kontrol Listesi

Dizel Jeneratör Setleri için Ön Başlatma Koşulları ve Prosedürleri

Uygun ön başlatma kontrollerinin sağlanması dizel jeneratör çalışması için temel önem taşırken, başarılı ateşleme için başlatma koşullarının karşılanması kritik önem taşır. Aşağıda temel gereksinimleri ve etki eden faktörleri analiz ediyoruz:

1. Temel Başlangıç Koşulları

Başarılı bir ateşleme için dizel jeneratörün şunlara ihtiyacı vardır:

Silindirlerde yeterli temiz hava
Atomize dizel sağlayan işlevsel yakıt sistemi
Yeterli silindir sıcaklığı (piston sıkıştırması ile elde edilir)
Not: Düşük ortam sıcaklıkları, aşağıdakileri telafi etmek için daha yüksek krank hızları gerektirir:
Azaltılmış sıkıştırma basıncı
Daha yavaş yakıt enjeksiyon pompası tepkisi
Artan gaz kaçağı

2. Başlangıç Dinamikleri Analizi

Başlatma yeteneği şunlara bağlıdır:

Marş torku (belirleyen):
Akü voltajı/kapasitesi (örneğin, kış çalışması için 12V 210Ah)
Marş motoru güç derecesi
Direnç torku (etkilenen):
Yağ viskozitesi (mevsime özgü dereceler gereklidir)
Mekanik sürtünme
Sıkıştırma kuvvetleri

3. Başlangıç Geliştirme Yöntemleri

Yöntem	Uygulama	Uygulama Senaryosu
Dekompresyon	Sıkıştırma oranını azaltmak için emme/egzoz valflerini geçici olarak açın	Kış operasyonları
Ön ısıtma	Isı giriş havası (kızdırma bujileri), yağ (tava ısıtıcıları) veya soğutma sıvısı (daldırma bobinleri)	Sıcaklıklar <5°C (41°F)
Manuel Kranklama	İlk direnci azaltmak için volanı ≥2 tur döndürün	Tüm koşullar

4. Kış Başlatma Protokolü

Operatörlerin şunları yapması gerekir:

Yakıt sisteminin bütünlüğünü doğrulayın
Yüksek kapasiteli pillere yükseltin (örneğin, 6Q-195 yerine 6Q-210)
Volan dönüşünü manuel olarak gerçekleştirin
Gerektiğinde dekompresyon başlatma işlemini uygulayın
Soğutma sıvısını ≥30°C'ye (86°F) önceden ısıtın

5. Başlangıç Sonrası Isınma Gereksinimleri

Kesinlikle yasaktır: Hemen yükleme uygulaması
Zorunlu ısınma aşamaları:

Faz	Süre	Parametreler	Atlamanın Riski
Düşük Rölanti	5 dk	800-1000 devir/dakika	Silindir puanlama
Orta Rölanti	5-8 dk	1200-1500 devir/dakika	Silindir kapağı çatlakları
Tam Yük	50°C'ye (122°F) kadar yağ/su sıcaklığı	Motor bloğu termal gerilimi