Cummins Dizel Jeneratörlerde Silindir Çizilmesi Nasıl Belirlenir
Cummins Dizel Jeneratörlerde Silindir Çizilmesi Nasıl Belirlenir
Silindir çizilmesi (piston sıkışması), silindir duvarının oluklar veya yapışkan aşınmalar geliştirdiği ve sıklıkla güç kaybına, zor çalıştırmaya, aşırı yağ tüketimine ve hatta motor sıkışmasına yol açan kritik bir mekanik arızadır. İşte teşhis ve tedavi yöntemi:
Silindir Puanlamasının Temel Belirtileri
Anormal Gürültü
Piston/silindir temasından kaynaklanan metalik sıyrık
Üst Ölü Noktada (TDC) belirgin "vuruş"
Sıcaklık Artışları
Soğutma suyu çıkış sıcaklığı ↑ normalin 15–20°C üzerinde
Piston soğutma sıvısı > 120°C (248°F)
Görünür İşaretler
Karter havalandırmasından çıkan duman
Muayenede camlı/karartılmış silindir duvarlar
Performans Sorunları
Yük altında RPM düşüşü > %10
Ani kapanmalar
Cummins Tarafından Belirlenen Kök Nedenler
1. Yağlama Arızası
Düşük petrol arzı:
Yağın bozulması:
Karışık sınıflar (örneğin, SAE 40 + sentetik)
Kurum kirliliği (TBN < 5)
2. Soğuk İklim Montaj Sorunları
Piston pimi uyumu:
Kışın büzülme <0,01 mm boşluğa neden olur (0,02–0,04 mm spesifikasyonuna kıyasla)
Bakır tokmak zorlaması gerektirir → mikro çizikler
3. Kötü Bakım Uygulamaları
Cilasız piston etekleri (Ra > 0,8μm)
Yanlış hizalanmış silindirler (> 0,1 mm ofset)
4. Piston Eliptik Tasarım Kusurları
Aşınma desen analizi:
30–45° etek bölgesi %70 yük taşır (ideal 0–30°'ye kıyasla)
Çözüm: Torna kesmeyi 30°'de +0,005 mm'ye ayarlayın
5. Malzeme/Hassasiyet Eksiklikleri
Yerli ve OEM pistonlar:
Yüzey pürüzlülüğü: 0,4 μm (ithal) vs. 1,2 μm (yerel)
Boyutsal tolerans: ±0,003 mm - ±0,01 mm
6. Yardımcı Sistem Arızaları
Yakıt enjeksiyonu:
Sızdıran nozullar → yanma sonrası (EGT > 600°C)
Hava temini:
Tıkalı filtreler (ΔP > 25 kPa)
Arızalı turbo (boost basıncı < 1,5 bar)
Tanı Protokolü
Boreskop Muayenesi
Dikey çizgileri (> 0,1 mm derinlik) kontrol edin
Sıkıştırma Testi
Silindirler arasındaki %10'dan fazla değişim aşınmayı gösterir
Yağ Analizi
Alarm seviyeleri:
Demir > 150 ppm
Krom > 30 ppm
Önleyici Tedbirler
Giriş Prosedürü:
İlk 50 saat ≤ %75 yükte
Soğuk Başlatma Protokolü:
0°C'nin (32°F) altındaki sıcaklıklarda 5W-40 yağı kullanın
Soğutma sıvısını 30°C'ye (86°F) önceden ısıtın
Malzeme Yükseltmeleri:
Krom kaplamalı halkalar (kullanım ömrü 2× döküm demir)
Acil Durum Müdahalesi:
Puanlamadan şüpheleniliyorsa
Yükü hemen %30'a düşürün
Yağ besleme oranını %25 oranında artırın
Zamanlama astarı değişimi
Veri İçgörüsü: Uygun bir şekilde yapılan müdahale puanlama riskini %60 oranında azaltır (Cummins saha çalışması).
IPv6 Ağ Desteklendi
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
